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京津冀交界“瓶頸路”正逐步打通

2018-01-18 18:37:24

為促進京津冀交通一體化發展,解決目前京津冀市交界區域“斷頭路”“瓶頸路”問題,將于2月1日實施的《天津市公路管理條例》。
  天津網訊 每日新報記者王月 為促進京津冀交通一體化發展,解決目前京津冀市交界區域“斷頭路”“瓶頸路”問題,將于2月1日實施的《天津市公路管理條例》對加強區域公路管理協作作出規定,將建立京津冀路網統籌銜接、同圖規劃等“三個制度”,建立數據共享等“三項機制”。天津與京冀交界多處“毛細血管”的“梗阻”正在逐步打通。
  近年來,天津公路建設快速發展,大交通體系基本形成,截至2016年年底,全市公路總里程達到16764公里。在京津冀協同發展的三地公路交通中,過去最讓人頭痛的就是國省干道的“瓶頸”路段。為解決這個問題,京津冀三地就“十三五”期間重點建設項目進行梳理和對接,形成初步計劃。起草相關實施細則,將建立統一的項目儲備庫和前期工作聯動機制,共同謀劃后續項目建設。
  津圍北二線、濱玉公路、梅豐公路、高王公路、邦喜公路、侯玉公路、倉桑公路共7條普通國省道(總里程約100公里),納入天津的“疏通”計劃。2017年7月,津圍北二線正式通車,打通現有津圍公路與河北興隆縣之間的連接瓶頸,成為天津市北部山區一條重要的旅游通道,有效緩解了原津圍公路節假日和旅游旺季的交通擁堵問題,并與河北省境內的津圍公路實現同標準對接,打通連接北京、河北的旅游通道。12月,寧河區梅豐公路(濱玉公路—豐李路)工程、梅豐公路(豐李路—河北唐山界)及唐廊高速出口聯絡線工程主體完工,即將通車試運行。全長33.8公里的梅豐公路打通了寶坻、寧河兩區乃至天津市與河北省廊坊市、唐山市間的東西向快速通道。
  項目正逐一實施,新修訂的《天津市公路管理條例》在政策上予以支持。據了解,2月1日實施的新修訂版《天津市公路管理條例》中,為解決目前京津冀三地公路規劃、建設進度不一,省市交界區域“斷頭路”“瓶頸路”較多,影響交通出行等問題,設立專章對加強區域公路管理協作作出規定,建立“三個制度”、“三項機制”。
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